发布日期：2024-08-03 15:38 点击次数：76
省略一年前迪士尼彩乐园极速赛车，帮一又友选购二手飞驰G500。
那时2016款，第一批换装4.0T涡轮增压发动机的飞驰G500，二手车价钱应该在95万-100万左右，前两天败兴又看了下市集行情。
车况精致、公里数相宜的2016款车型，在售价钱是70万-75万左右，而车商的收购价钱一定崩到了70万以内。
短短一年时辰，4.0T的第一批飞驰G500价钱就跌去了30%。
其实这是一件终点不对理的事情，要是放在曩昔的市集结，二手车的残值每年跌幅皆终点踏实，皆是在残值基础上每年跌去10%-15%左右。
这种情况不单是存在于飞驰G500上，还存在于保时捷、宾利、法拉利等更高端的品牌车型上。
伸开剩余70%老超豪在2024年资格了一整年的崩盘，这是对曩昔一个时期雪藏的进攻信号，老超豪就是“老旧的超等豪华车”。
界说为“老”的面孔终点浅薄，换代之后皆不错称之为“老超豪”。
因为超等豪华车的价值之一，就是向社会展现用户的破钞才调，远远比平庸东谈主破钞的丰田全球，比小资群体破钞的飞驰良马愈加高档。
只是需要资格一个换代周期，也曾光辉的超等豪华车就依然失去了真义真义。
比如说，飞驰在2020年前后上市了全新的飞驰G500，那么老款的飞驰G500价钱就会直降，新款车型在盘算、内饰、鼎沸、科技、豪华感上从头界说，不断刷新着东谈主们关于飞驰G系列的领悟。
老款车型“一眼老”、“一眼廉”的印象终点深远，要是够不上顶流成果，就会被潜在客户群丢弃。
其中最彰着的就是宾利欧陆，2018年改款之后的车型现在的二手车价钱还在180万左右，迪士尼彩乐园手机旧版但2017年改款之前的车型残值就只剩下了90万左右，只是一年时辰价钱就进出了一倍。
是以我说，这种老超豪的真确寿命周期，其实简直就是4年-5年，在新款到来之前是极其有价值的，但车辆独一大改款，就会被市集甩到边际。
况兼，这种订价数百万的老超豪有一个遍及的问题，就是车辆在盘算时的可靠性和寿命程序，远远不如家用车。
不管是保时捷、法拉利，照旧宾利、劳斯莱斯，这些品牌的车辆皆具有超凡的寿命和性能，但整车的居品可靠性在后期皆不高。
几年以后一定会碰到多样各类的问题，自己死障率就高的老超豪，维修资本终点高，即就是绕开4S店，举座的维修资本也终点恐怖。
一个保障杠数千元，一个水箱数千元，一套大灯系统数千元，这些远不是平庸破钞者能破钞起的，要是是发动机、变速箱等中枢部件出现问题，维修资本更是达到了数万元。
因为无法维持起该有的破钞场景，况兼能养得起老超豪的破钞群体自己就未几，加上一年比一年多的新车落地以及现在利害的电动化转型。
是以在市集端正方面迪士尼彩乐园极速赛车，老超豪的价钱崩盘只是时辰问题。
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