上周五，“为东说念主民造车” 的五菱在广东汕头推出了全新打造的五菱之光 EV。
诚然顶着货车 “五菱之光” 的名字，但五菱对它的定位是 “纯电多用途车”，是不错兼顾家用的。
整车十单干整 （3685×1530×1750mm），跟燃油版五菱之光比起来长宽高都快裁减了 10cm，加上侧滑门、魔术座椅等可变的后排空间，还标配了快慢充，可玩性终点高。
发布会现场亦然摆满了五菱与博主们配合的改装车，有改露营车的，有拿来当咖啡车的，也有班师搬年货的，主打一个实用。
发布会现场多样博主DIY的展示车
伸开剩余92%不外，今日同期亦然比亚迪全新的汉 L 和唐 L 的磋磨发布会，这撞车弄得之光 EV 在汇聚上那是小数声息莫得。。
什么偶遇工业寄父，580kW 电机强如怪物，拼尽全力也无法战胜。。。
然则期间畴前了一周，五菱之光并莫得收成些许好评，网友们基本都在懊恼之光 EV 的订价和建树。
目下之光 EV 有两个建树，辞别是 4.78 万的看成型和 5.08 万的舒坦型，两者的隔离主如果在行李架和 3.3kW 的外放电功能上。
这没啥问题对吧，但如果我说这车电板唯有 17.7 度电，CLTC 续航唯有 201km，骨子续航可能唯有 140km 附近呢。。。
这还不够离谱，内饰不错说是要啥啥莫得，塑料咱就不说了，手摇的车窗、马自达 MX-5 同款的车漆知道门板，数显姿色盘。。。
高情商：改装后劲强大；低情商：毛坯。
咱也不口角凡挑刺，要知说念，五菱自家的宏光 MINI EV，215km 续航的芳华版，只卖 3.98 万，内饰好赖该搪塑的搪塑，该拼色的拼色，倒车影像也给了一个，不至于是个真毛坯。
上图宏光 MINI EV 芳华版 碳黑/奶盐米配色内饰；下图五菱之光 EV
五菱之光 EV 独一值得传诵的，可能等于全车预留了 20 多个螺口，比小米 SU7 还多，不管是改装照旧加多一下挂件都终点便捷。
但怎样说呢，只可说瑜不揜瑕，即使博主们对五菱之光 EV 成为中国 kcar 信心满满，然则五菱之光 EV 不管是价钱照旧建树跟目下的新能源车比起来都莫得太大的竞争力，跟信得过 kcar 比起来的话更是有着许多不完善的处所。
毕竟 kcar 这玩意儿，东说念主家日本依然玩了几十年了，发展的终点完善，况兼有着很强的地域性。
铃木 Suzulite SF 1956型
可能有些差友对 kcar 不太熟识，我们照旧通俗先容下。
kcar 在日本叫作念 “軽自動車”，按照日本规定，专指 车长在 3.4m 以下，车身宽度不超越 1.48m，高度不超越 2m，排量不得超越 660cc，核载东说念主数为四东说念主的袖珍汽车。
这样的策略导致目下 kcar 的外不雅基本都是又窄又高，脑袋尖尖的。
这种车能源瘦弱，隔音全无，终点于一个铁皮盒子，迪士尼乐园彩app1下载安全性亦然简直等于 0。
神户市某次kcar事故，kcar班师被前后车压成铁皮
然则即使有着种种过失，kcar 依然凭借着策略的歪斜以及隆起的实用性成为了日本的国民级汽车。
《外来媳妇本地郎》在广东省观众心中的地位，丝毫不亚于《乡村爱情》在东北观众心里的位置。
最通俗的原因，不管租或者买，在日本买车强制条件你得有一个在家隔壁 2 公里的车位，但 kcar 不必。。
东京月租车位均价在 1-2k 东说念主民币，图为价钱偏高的港区均价.
除此除外，买车前后要交纳的多样税费，kcar 都比平庸汽车要更低廉，证实日本自动车工业造访，如果一辆汽车使用 13 年，kcar 能比一般汽车省下 46 万日元 （折合东说念主民币 2 万多）。
有这样后天不良的上风，kcar 念念不大卖都难。
天然，kcar 的火爆除了是策略启动，厂商们在 kcar 上花的功夫亦然功不成没。
拿巨匠都熟知的 “魔术座椅” 举个例子吧。
本田 N-BOX 这车后排座椅往前折叠等于一个纯平的装载空间，向后折叠等于个超大隔间，前排座椅放平之后等于一张大沙发。
这还仅仅基操，本田的工程师念念到，如果破费者需要更多空间呢？
于是就有了 N-BOX 的姐妹车型，N-VAN，取消 B 柱，前排也能上前折叠一都放平，车内班师不错放一台 Monkey 或是狒狒进去，摩托佬狂喜。
沟通到老龄化社会，坐轮椅的老东说念主怎样出行呢？
于是，N-BOX 有专门的看管版块，内置电动绞盘和陡坡板。
如果合计照旧太 “粗” 了，还有更细的。
沟通到这是一款家庭用车，N-BOX 在研发过程中专门找来各个年齿层的女性来试车，并作出相应的蜕变。大到布艺座椅的形势，小到刚好能塞下抽纸的储物格，前后排装配的挂钩，都是这群 “陪审团” 提议来的建议。
吸取主意前后的座椅材料
数目繁密的储物空间
这样的 N-BOX 卖些许钱呢？谜底是 169-198.2 万日元 （折合东说念主民币 7.8-9.2 万元）。
即使不沟通日本东说念主的购买力比我们更强，单就性价比来说，五零之光 EV，以致是燃油版都很难与日本的 kcar 相失色。
光车子就这样了，更别提日本东说念主为了投合 kcar 的破费者，连 4S 店都打变成咖啡厅的神志，去诱惑更多家庭用户安身，自上而下全经由进行揽客。
你敢征服这是一个汽车品牌的官网吗？
Em。。。概况有点眼熟？ （蔚来：？）
比拟之下，不管是五菱照旧大部分的国内 4S 店，都提供不了这样 “变态” 的劳动。以致脖子哥前几年去五菱 4S 店的期间，一边摆着宏光 MINI EV，另一边则是年老在挑选他的 “赛博耕牛”，终点割裂。 （目下银标店跟商用车分开了）
是以五菱之光 EV 能咋办呢？我们还没到阿谁阶段呢。
而在我们这片地皮上，其实也早就助长出属于我们我方的特质产物了。
那等于满大街的新能源车。
我们领土无邪，对 kcar 这种逼仄的小车尚未形成刚需，而 558 的缤果，698 的海鸥这些能让更多东说念主用上充满性价比的汽车，才是更恰当我们国情的居品。
再加上国补、购置税等国度策略的歪斜，我们又何苦追求把统共功能往一台小车里塞，最终连安都备无法保险的 kcar 呢？
至于五菱之光 EV，成为悦也同样的小玩物可能是它最佳的归宿了。
撰文：浩森
裁剪：面线糊君
好意思编：萱萱
图片、府上起首：
Honda N-BOX —— Tabirai
HONDA復権！「日本一売れる車」N-BOXを生んだ技術者の“最後の言葉”とは… —— ガイアの夜明けN-VANにバイクを華麗に積んでみよう【モンキー125 トランポ】—— MONKEY HEAVEN【N-BOX】WEB MOVIE「ふらっとテラス」篇 —— Honda
【説明動画】 Honda N-BOX 操作マニュアル —— Honda Cars 広島Honda Cars 山口
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静态快评 五菱之光EV：细节满满的实用向“k-car” —— 农民新八
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发布于：浙江省