你敢信吗？就在波音空客为窄体客机市集争得头破血流时，中国商飞瞬息甩出王炸迪士尼彩乐园平台，C939宽体客机研发筹算就此曝光！

更劲爆的是，此次连发动机齐要用纯国产的"长江-3000"，这可比往常C919突破LEAP发动机阻滞还要刺激百倍！

还牢记2023年5月C919首架录用东航时，全网齐在刷屏"国产大飞机终于升起"，可鲜有东说念主知的是，那时C919用的LEAP-1C发动机，好意思国东说念主愣是给装了个"电子锁"。

每次考研必须用好意思国软件解码。这就好比你家买了辆良马，舍弃车钥匙攥在邻居手里，念念换个雨刷齐得看东说念主神采！

但中国航空东说念主哪是茹素的？就在C919买卖首飞刚满周年之际，中国航发集团瞬息放出猛料：长江-1000A发动机已完成1500小时经久性测试，推力达到13.5吨级，比LEAP-1C还猛0.5吨！

更绝的是油耗直降12%，杂音裁减15分贝，这数据径直把普惠和GE的工程师看傻了，他们研发同级别发动机用了整整14年，中国从立项到样机只用了8年！

不外要说真是的硬菜，还得看C929配套的长江-2000，这款对标通用GE9X的"巨无霸"，单台推力直奔35吨级而去，特别于把四台歼-20发动机绑在一齐干活。

要知说念寰宇能造35吨级航发的国度，掰入辖下手指头齐数得过来，往常俄罗斯给MC-21客机配的PD-14发动机，折腾了20年才强迫达标，舍弃长江-2000从看法联想到核神思焚烧，满打满算才用了5年！

但你认为这就完结？最近航空工业茶话会崇超越的音讯才叫劲爆：C939形势已干预预研阶段，配套的"长江-3000"发动神秘挑战50吨级推力！

这是个什么看法？目下空客A380用的Trent900发动机才37吨推力，波音777X的GE9X也不外61吨。

更夸张的是，长江-3000要集成变轮回工夫，高空省油形状比现存发动机效果进步25%，这工夫连罗罗公司齐还在践诺室里捣饱读。

看着这些数据，波音总工程师史姑娘坐不住了，他在迪拜航展上酸溜溜地说："中国东说念主这是要把航空发动机作念成白菜价啊！"

这话还真不假，GE给787梦念念客机配的GEnx发动机，单台报价3000万好意思元，而长江-2000量产后的办法老本径直砍到1800万好意思元，难怪卡塔尔航空总裁阿克尔最近放话："等C929出来，咱们要第一个下单！"

不外要突破这些"卡脖子"工夫来之不易？就拿C919的复合材料机翼来说，往常西飞团队为攻克自动铺丝工夫，硬是把入口成就拆成零件反推算法。

目下商飞车间里，38米长的碳纤维翼盒能一次成型，精度达到0.1毫米级，比空客A320neo的金属机翼减重20%！

更绝的是C929的智能蒙皮，6万个袖珍传感器及时监测机体情状，这黑科技连波音787齐没用上！

说到航电系统更是激动陈词，C919的IMA轮廓模块化架构，把传统客机300多根线缆精简到50根，估计才调却进步8倍。

最近试飞的ARJ21-700改型，径直上了量子通讯加密系统，黑客念念劫捏飞机？先解个量子密码试试！反不雅波音737MAX，到目下还在用上世纪90年代的飞控代码，迪士尼彩乐园最高代理怪不得连摔两架！

但最让西洋揪心的仍是产业链上风，中国商飞最新供应链舆图泄露，C919的130万个零部件中，国产化率已突破65%，而十年前ARJ21连起落架齐要入口。

目下成飞民机造的机身复合材料，强度比铝锂合金高3倍，沈飞坐褥的钛合金锻件，疲困寿命超波音尺度20%，难怪空客CEO傅里哀叹："中国东说念主造飞机就像搭乐高，要什么零件随时能拼出来！"

不外要说真是的"王炸"，还得看正在研发的C939！

这款对标波音777X的双通说念宽体机，不仅要装两台长江-3000发动机，还要玩出"变形金刚"的花活，可折叠翼尖张开后翼展达80米，比A380还宽5米！

更科幻的是智能客舱，把柄乘客生物特征自动更正气压湿度，这工夫连阿联酋航空的土豪舱齐没见过！

看着这些突破，洛马公司前首席工程师汉森说了大真话："中国东说念主正在重写航空工业的游戏章程。"

这话真不是吹捧，望望期间线就知说念：从2002年ARJ21立项，到2023年C919买卖运营，再到C929展望2027年首飞，中国用20年走完结西洋50年的路。

目下C939又要开启新赛说念，难怪外洋航空运载协会预测：到2040年，中国客机将抢走寰宇30%的市集！

不外狂欢背后也有隐忧，就像C919总联想师吴光泽说的："造飞机不是搭积木，每个零件齐要过程千锤百真金不怕火。"

目下长江-1000A诚然通过测试，但要拿到西洋适航证还得闯过"地狱级"熟识，180分钟ETOPS认证条目发动机在单发失效情况下，能坚捏飞3小时到备降机场，往常普惠为这个认证摔了7台发动机，中国航发要过的坎还多着呢！

但望望中国航天东说念主的狠劲就知说念，这些齐不是事儿，往常研制长征五号时，YF-77氢氧发动机通顺三次试车失败，团队径直在试车台旁搭帐篷住了半年。

目下长江系列发动机的涡轮叶片，用上了3D打印单晶合金工夫，冷却效果比传统工艺高40%，这种死磕精神，不即是中国航空逆袭的密码吗？

富士康与Porotech合作，利用后者先进的氮化镓（GaN）技术和富士康的垂直整合服务，从MicroLED晶圆加工到封装和光学模块，共同开发高性能、高亮度、紧凑轻便的AR显示解决方案。富士康计划在台中建立一条MicroLED晶圆加工生产线，以满足全球主流客户的需求。

反不雅西洋航空业，波音忙着给737MAX打补丁，空客A380坐褥线齐关了，罗罗公司裁了9000东说念主还没缓给力，难怪彭博社直言："东方雄鹰正在冲破云层！"

当中国工程师在试车台前记载第1000次践诺数据时，波音的鼓励们正为股价暴跌吵得不行开交呢，这场冲破西洋把持的航空之争，输赢好像早已注定迪士尼彩乐园平台，对此你们是如何看的呢？

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