在国内迪士尼彩乐园最新网址，10万元级新动力SUV市集可以说是至人打架，它们也曾不单是局限在价钱、确立这些低维度的竞争，转而在家具体验、混动恶果方面逐步发力，就连有着先发上风的比亚迪的宋Pro DM地位也不再安定，通盘市集呈现出百花都放的表象。
其中来自五菱的星光S即是比亚迪宋 Pro DM的有劲挑战者，袭取着“东谈主们需要什么，五菱就造什么”的理念，收货了粉丝的蜂涌。本期内容咱们就拿两车作念一下对比，看一下谁更合乎家用，谁的能耗推崇更低？
空间对比
关于泛泛工薪家庭而言，10万元级的SUV可以说是家庭的主力车，空间也自联系词然成为刚需，亦然浮滥者最为敬重的点之一。其中宋Pro DM的长宽高划分为4735/1860/1710mm，轴距2712mm；五菱星光S的长宽高划分为4745/1890/1680mm，轴距2800mm。
在空间的缱绻上，宋Pro DM天然是新动力车，但白车身照旧沿用燃油车的基础，这导致它的后排空间与燃油紧凑级SUV接近，举座来说中规中矩。而五菱星光S基于天舆电驱平台缔造，领有2800mm的轴距，比较比亚迪宋Pro DM-i的2712mm轴距，上风要更昭着。
霍芬海姆中场比绍夫现年19岁，他在本赛季表现出色，但是合同将会在赛季结束后到期，所以他吸引了好几家欧洲豪门俱乐部的关注。
贝克汉姆并没有透露守门员的名字，在防守二人组方面，他选择了卡洛斯和马尔蒂尼，他在效力AC米兰和皇马时和这两位球员有过共事的经历。
在本色乘坐体验中，以懂王178cm的身高来讲，在相通好前排坐姿之后，五菱星光S PHEV的后排饱和翘起来二郎腿，坐垫关于膝盖内侧有着饱和的相沿性，集会两挡可调的后排靠背，即使是远程乘坐也装扮易感到疲倦。
宋Pro 后备箱
五菱星光S PHEV后备箱
家庭出行未免会佩戴无数的行李、物品，此时车辆的后备箱容积就成为了关节成分。五菱星光S PHEV的后备箱容积就推崇可以，在老例景色下就有610L的容积，简略叮咛容纳多个行李箱、婴儿车、露营装备等物品，放倒后排之后容积可以拓展到1768L，充分闲适多家庭出行的储物需求。而比亚迪宋Pro DM-i的后备箱容积为407-1430L，在面临满载出行的家庭时，略显不及。
能效推崇：针尖对麦芒，各有优劣
在插混系统方面，这可以说是比亚迪的主场，亦然比亚迪容身市集的基石。宋Pro DM第二代配备了升级而来的DM-i混动系统。参数方面1.5L发动机最大功率74千瓦，最大扭矩126牛·米，先行者电机最大功率120千瓦，最大扭矩210牛·米，这套混动系统天然有发动机直驱功能，但日常行驶中大部分是电驱发力，官方百公里加快8.5秒，在WLTC工况下百公里馈电油耗4.85升，搭载18.3度的刀片电板，纯电续航115km，有着可以的恶果。
五菱星光S PHEV的混动系统基本和宋Pro DM的混动大体结构一样，都是1.5L+P1+P3电机构成的单挡DHT串并联混动系统，其中发动机功率78千瓦，最大扭矩130牛·米，脱手电机最大功率150千瓦，最大扭矩310牛·米，靠着更大的电机，它的官方百公里加快来到7.9s，WLTC工况下百公里亏电油耗5.09L升，天然在能耗方面略高于宋Pro DM，但换来了更快的加快才调。匹配20.5度的电板包，纯电续航130KM，支合手快充和外放电，外出在外补电也比较浅显。
冬季续航推崇
冬季关于新动力汽车来说是一个严峻的历练，迪士尼彩乐园官网提现车辆的续航、油耗和冬季功能的推崇径直影响着用户的使用体验。在这方面，比亚迪宋Pro莫得干涉冬测样式，但它在18℃环境下实测中推崇出色，纯电续航致使可以跑到141.1km，恶果令东谈主兴奋，不外18℃亦然电板最烦躁的温度，真确在冬季的推崇还要打一个问号。
五菱星光S PHEV在呼伦贝尔低温/清凉区的横评实测中有着可以的推崇。在低温区（平均气温5℃-15℃），纯电续航里程达到了129.6公里，续航完了率为144.0%（基于WLTC纯电续航工况），百公里能耗仅为14.47kWh，百公里馈电油耗为4.99。
在清凉区（平均气温-20℃-15℃）：纯电续航里程降为78.2公里，续航完了率为86.9%，百公里能耗高潮至22.34kWh，百公里馈电油耗为7.49L，这个水平在同级别中推崇出色，即使是东三省或者内蒙古的用户也无需操心冬季续航缩水太多。
悬架对比：三连杆悬架VS E型四连杆
宋Pro DM悬架
在底盘结构上，宋Pro DM接收了前麦弗逊+后三连杆零丁悬架的组合，这套悬架也即是车友戏称的“筷子悬架”，亦然比亚迪混动车型的初代悬架，当今比亚迪的宋PLUS DM也曾淘汰掉，总体来说使用安定性没啥问题，但上限不高，横向刚度相对一般，过弯本领侧倾较大 。
星光S PHEV悬架
五菱星光S则是接收了前麦弗逊+后E型四连杆的组合，后悬架接收了三横一纵的缱绻，簧筒分离的缱绻，这种缱绻可以提高通盘底盘的滤震性能。同期前后羊角还行使了铝合金材质，镌汰簧下质料，普及轮胎的动态反应。从试驾感受来看，它的这套悬架通常是舒遗弃的调教取向，但横向相沿性要更足，在山路上贯穿变谈，车身姿态也比较持重。
车机对比：旋转屏VS大屏幕
宋Pro DM标配了一块12.8英寸的悬浮式中控屏，特质依旧是横竖屏切换，行使可以自稳健相通UI，在某些行使下有着更好的不雅影体验。车机内置比亚迪Dilink车机系统，软件生态比较丰富，同期内存也到了升级，举座的流通度照旧挺可以的。
五菱星光S PHEV确立了更大的15.6英寸悬浮式，内置五菱LING OS灵犀车载系统，车机界面的UI看起来要更清爽纯粹一些，它的操作逻辑和功能布局也和当下的新势力基本一致，流通度通常推崇可以，尤其是对语音方面的支合腕推崇出色，面临多语音提醒，也能丝丝入扣的快速反应。
确立对比
确立方面：宋 Pro DM 2025款第二代智驾版 DM-i 115km 非凡型 官方伙同价12.28万元。它果真立主要上风即是支合手高速NOA智驾以及智能停车方面的赞助，在10万元级车型中独树一帜。天然这个功能是全系标配，但它也取消了通盘的优惠幅度，置换补贴缩水到只好1000元，可以说是一种变相的卖智驾。
而五菱星光S PHEV 2024款 130km 旗舰型官方伙同价11.98万元，它的驾驶赞助是L2级别的驾驶赞助，有自稳健巡航和车谈保合手等功能，也能在高速上缓解开车带来的疲倦。在确立上它比宋Pro DM多了前排座椅加热、座椅透风，第二排座椅加热等功能，舒坦方面果真立更好，同期扬声器达到9个，比较宋Pro DM多了两个高音喇叭和一个重低音炮，三分频的音响的缱绻音场更足，低音愈加深千里有劲，中音鼓胀，高音东谈主声自大。况兼星光S PHEV还有7000元的置换补贴，本色笔直价钱要比宋Pro能从简近一万元。
写在临了
总体来看，在混动系统方面，两车的推崇可以说是旗饱读非凡。比亚迪的上风在于它的智驾系统，放在同价位中竞品照实未几；五菱星光S PHEV的上风在于有着更大的乘坐和装载空间迪士尼彩乐园最新网址，舒遗弃确立更足，同期性价比要更高一些。