新华社昆明4月14日电　题：中越铁路轨距变迁见证中越两国经贸东谈主文一样深化

　　新华社记者丁怡全

　　14日中午12时50分，毗邻中越边境的云南河口北火车站候车大厅东谈主声烦嚣，距离开往昆明南站的C560次动车发车还有40分钟。

　　越南导游黄文进正带着一支由11名越南游客构成的旅行团在此候车，他对身旁的游客们说：“动车终点准时，搭车手续浅陋，提前40分钟到车站就不错了。”

　　手脚河口北火车站的“常客”，黄文进每隔几天就会带队来到这里，偶然是提醒越南游客搭乘动车前去云南省会昆明，偶然是提醒返程的越南游客踏上归程。

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　　“到昆明逛翠湖、吃过桥米线……思接着玩遴荐也许多，乘动车两小时到大理看洱海，三小时到丽江逛古城。”黄文进惊羡，铁轨把云南的好山好水王人串起来了，越来越多的越南游客可爱到中国旅游，饱览当然表象，感受东谈主文风情。

　　中越两国山水连结，铁路手脚蹙迫的纽带，见证了中越两国的骨血深情。

　　一百多年前，滇南群山间还颠簸着马帮的铜铃声，红河峡谷里火车的汽笛声已破空而来。1910年，全长854公里、贯穿中国昆明和越南海防的滇越铁路建成通车，一谈的昆明、蒙自、开远等城市与越南的商贸交易日益当年。

　　滇越铁路轨距为1000毫米，因而也被称作米轨铁路。当今，中越米轨铁路中国段由中国铁路昆明局集团有限公司开远车务段认真发轫。

　　“中越米轨铁路的时速仅约30公里，但在100多年前，足以让中越两国间的路径时候大幅裁汰，迪士尼彩乐园博彩官网沿线东谈主货交易愈加当年、浅陋。”开远车务段副段长普志伟说，通车前，从中国昆明到越南海防，全程水路运输平均耗时一个月傍边，而凭证1911年的列车本事表，从昆明至海防仅需3天时候。

　　中越米轨铁路疾驰百年不停。开远车务段统计数据表示，2024年全年完成米轨外洋联运37.89万吨，同比增长23.37%。

　　“依托中越米轨铁路，咱们与越南开展原料与制品的双向对流运输。将优质居品送到越南的田间地头，助力当地农业发展，扫尾互利共赢。”云南云天化红磷化工有限公司营销中心副总司理马雪涛说。

　　跟着中越两国东谈主文一样持续深远、经贸结合越发密切，米轨铁路逐渐难以稳妥发展需求。2014年底，蒙（自）河（口）铁路灵通，这标识着昆明至河口准轨铁路全线进入运营。

　　从1000毫米到1435毫米，更宽的轨距带来更快的速率、更大的运能，也让云南对越南的通达之门越开越大。据昆明海关统计，2024年，云南对越南相差口营业额221.4亿元，同比增长18.6%。河口公路港口北山外舶来品场内，装载着鲜花、电子居品的货车川流不停；越南老街的集市上，中国产的日用百货、智能家电成了抢手货。

　　货畅其流，东谈主享其行。连年来，从云南入境“中国游”的越南搭客数目执续攀升，红河站、河口北站被许多越南游客手脚入境后前去云南本地的“始发站”。开远车务段统计数据表示，2024年，云南红河站、河口北站累计办事越南团1750个、5.24万东谈主次，创历史新高。（完）

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