发布日期：2024-01-26 04:46 点击次数：163
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电动谈路车辆用镍氢电板和模块
安全要求
1 范围
本文献规定了电动谈路车辆(EV)用镍氢(Ni-MH)电板和模块安全性能的测试和验收。电动谈路车辆(EV)包括纯电动汽车(BEV)和羼杂电动汽车(HEV)。
本文献不适用于镍氢(Ni-MH)电板在运输和储存历程中的安全性评估。
注1：本文献中，镍氢(Ni-MH)二次电板是指密封的金属氢化物镍电板：这些密封电板使用氢氧化镍看成正极，氢合金看成负极，碱性水溶液如氢氧化钾看成电解液。密封型电板大致保合手其密封状况，况且在电板制造商规定的温度范围内充电和放电时不会开释气体或液体的电板。这些电板配备有气体开释装配以老套爆炸。
注2：本文献是为了确保在电动谈路车平淡启动的历程中，电板系统在预期使用和合理可预念念的误用情况下的基本安全性能。
不过一些王嘉尔的个人粉，也对王嘉尔的团有些质疑。
注3：本文献中，电板的通盘描写都适用于模块测试。
张开剩余94%2范例性援用文献
下列文献中的内容通过文中的范例性援用而构本钱文献必不成少的条件。其中，注日历的援用文献，仅该日历对应的版块适用于本文献；不注日历的援用文献，其最新版块(包括通盘的修改单)适用于本文献。
GB/T 2900.41—2008 电工术语 原电板和蓄电板[IEC 60050 (482)：2004，IDT]
GB/T 19596—2017 电动汽车术语
GB 38031—2020 电动汽车用能源蓄电板安全要求
IEC 61434含碱性或其他非酸性电解质的二次电板和电板 碱性二次电板和电板组圭臬中电流指定指南(Secondary cells and batteries containing alkaline or other non-acid electrolytes—Guide to designation of current in alkaline secondary ceil and battery standards)
3术语和界说
GB/T 2900.41—2008和GB/T 19596—2017界定的以及下列术语和界说适用于本文献。
3.1
纯电动汽车battery electric vehicle；BEV
驱动能量透顶由电能提供的、由电机驱动的汽车。
注：电机的驱动电能起首于车载可充电储能系统或其他能量储存装配。
[起首：GB/T 19596—2017，3.1.1.1，有修改]
3.2
爆炸 explosion
电板容器剧烈掀开，主要部件被强行排出时发生的故障。
3.3
着火fire
从电板中排出的火焰。
3.4
羼杂电动汽车hybrid electric vehicle；HEV
大致至少从下述两类车载储存的能量中赢得能源的汽车：
——可耗尽的燃料；
——可再充电能/能量储存装配。
[起首：GB/T 19596—2017，3.1.1.2]
3.5
模组 module
以串联和/或并联口头连续在一皆的，尚未配备最终外壳、叮嘱端子和安装电控装配的，有或莫得保护装配[举例保障丝或正温度所有(PTC)]的一组电板。
3.6
额定容量rated capacity
在规定条件下测定并由制造商声明的电板容量值。
注：单体电板或电板的额定容量Cn由电板制造商声明。
[起首：GB/T 2900.41—2008，482-03-15，有修改]
3.7
荷电状况state of charge；SoC
面前蓄电板中按照规定放电条件可开释的容量占可用容量的百分比。
[起首：GB/T 19596—2017，3.3.3.2.5]
4一般测试要求
4.1 测量开拓精度
4.1.1 电气测量开拓
4.1.1.1 测量装配的范围
使用的仪器/装配应能准确地测量电压和电流值。仪器/装配的量程和测量按序的聘任应确保每项训练规定的精度。关于模拟式仪器，读数应取刻度盘的后1/3处的位置。任何其他具有同等精度的测量仪器都可使用。
4.1.1.2电压测量
用于电压测量的仪器精度应便是0.5或更高级第。所用电压表的电阻至少应为1 000 Ω/V。
4.1.1.3电流测量
用于电流测量的仪器精度应便是0.5或更高级第。电流表、分流器和引线的通盘这个词总成的精度等第应为0.5或更高。
4.1.2小吏
相干于规定值或践诺值，受控值或被测值的总体精度应在以下小吏范围内：
a)电压±1％；
b)电流±1％；
c)温度±2℃；
d)时期±0.1％；
e)尺寸±0.1％。
这些小吏包括测量仪器的概括精度、使用的测量时代以及测试历程中通盘其他的差错。
4.2一般测试条件
4.2.1 测试温度
要是莫得其他规定，在每次测试前，电板应在环境温度25℃±2℃下清闲1 h～4 h。
除另有规定，电板应在本文献规定的环境温度下进行测试。
4.2.2温度测量
应汲取具有4.1.2规定的小吏和校准精度的名义温度测量装配来测量电板的温度。应在最能反应电板温度的位置进行测量。要是有必要，也可在其他稳健位置进行测量。
电板温度测量的例子见图1。温度测量应遵命电板制造商所规定的要求。
标引序号诠释：
1——方形蓄电板；
2——温度测量装配；
3——圆柱形蓄电板；
4——电板；
5——电板；
6——电板；
7——绝缘材料。
图1 电板温度测量的图例
4.2.3尺寸测量
按4.1.2测量电板的总宽度、厚度或直径、长度的最大外形尺寸。测量数值应保留3位有用数字。
最大尺寸的示例见图2。
a)圆柱形电板(类型a)
b)圆柱形电板(类型b)
c)方形蓄电板(类型a)
d)方形蓄电板(类型b)
标引序号诠释：
1——总宽度；
2——总厚度；
3——直径；
4——总长度(包括末端)；
5——总长度(不包括末端)。
图2电板最大尺寸的图例
5电气测试
5.1一般充电条件
除另有规定，不然在进行电气测试前，电板应按以下口头进行充电：
——设施1：在充电之前，电板应抛弃在环境温度下，以1/3It恒定电充军电到电板制造商指定的断绝电压；
——设施2：在环境温度下，按电板制造商指定的充电按序对电板进行充电。
5.2容量
在按5.3息争充电状况之前，应按以下设施阐发电板的额定容量。
——设施1：电板按5.1的规定进行充电。充电后，电板温度应按4.2.1进行清闲。
——设施2：电板应在环境温度下，以1It放电至0.9 V。最大放电电流为200 A。当测试模块时，断绝电压的数值是一个电板的断绝电压和在模块中串联连续的电板数目的乘积。
电流It的测试按序按IEC 61434中界说。
——设施3：测量放电合手续时期直到达到断绝电压，并策画电板的容量，保留三位有用数字。
5.3充电状况(SoC)的息争
测试电板应按以下设施进行充电。充电状况的息争是为测试准备不同充电状况电板的轨范。
——设施1：电板按5.1充电。
——设施2：把柄4.2.1，将电板放在环境温度下保合手静置。
——设施3：电板应在环境温度下以1/3It的恒定电充军电h。电板面前的SoC为n％，每次测试均需息争。
6安全测试
警示：在训练测试聘任时，如聘任决议A，其他的测试按序只可聘任决议A；如聘任决议B，其他的测试按序只可聘任决议B。
6.1 通用要求
应在电板制造商规定的条件下，使用出厂不跳跃6个月的电板或模块进行安全测试。
把柄电板制造商和客户之间的左券，笃定每个测试所需的电板数目。
规定的通盘训练，应纪录训练安装情况，包括电板或模块的安全性和接线情况。
注：如有必要，为了老套变形，在不违背训练目的的情况下，在训练历程中对电板进行疏导。
6.2机械测试
6.2.1机械冲击
6.2.1.1测试目的
本测试是为了考据电板在车辆碰撞中可能发生的惯性载荷作用下的安全性能。
6.2.1.2测试设施
测试应按以下设施进行：
——设施1：把柄5.3，将BEV利用电板的SoC息争为100％，迪士尼彩乐园软件下载将HEV利用电板的SoC息争为80％。
——设施2：电板应通过一个刚结构支架固定在训练机上。该支架将相沿电板的通盘名义。
——设施3：对电板施加峰值加快度为50gn(gn暗意圭臬重力加快度，为9.806 65m/s2)，脉冲合手续时期为11 ms的半正弦冲击。在3个互相垂直的安装位置上，电板应在正方朝上各承受3次冲击，然后在负方朝上各承受3次冲击，揣测18次冲击。
6.2.1.3验收见地
在测试历程中迪士尼彩乐园代理网址，电板不应出现着火或爆炸的迹象。
6.2.2挤压
6.2.2.1测试目的
本测试是用来测量电板对可能引起形变的外部负载力的反应。
6.2.2.2测试
决议A：测试应按以下设施进行。
——设施1：把柄5.3，将BEV利用电板的SoC息争为100％，将HEV利用电板的SoC息争为80％。
——设施2：电板应抛弃在绝缘固体平面上，用挤压器具(圆棒或半圆棒，或直径150 mm的圆球或半圆球)进行挤压。宜使用圆棒挤压圆柱形电板以及柱形电板的外壳，使用圆球挤压方形电板(见图3)。挤压力宜尽可能垂直于电板正、负极的名义层。挤压力宜尽可能作用于电板的中心(见图3)。挤压速率应小于或便是6 mm/min。
——设施3：以下情况发生时(先到为准)，应开释挤压力：电压转眼下跌到电板原回电压的1/3时；电板的变形度达到15％或者更高时；施加的力是电板质地的1 000倍时。不雅察电板24 h或直至电板温度下跌到最高温升的80％，两者中先到为准。
决议B：测试设施按GB 38031—2020。
挤压器具
挤压标的
例A
例B
标引序号诠释：
1——半圆棒；
2——圆柱形蓄电板；
3——半球；
4——方形蓄电板。
图3挤压测试的例图
6.2.2.3验收见地
在测试历程中，电板不应出现着火或爆炸的迹象。
6.2.3振动
6.2.3.1测试目的
本测试是为了考据电板在振动环境下的安全性能。在车辆平淡启动时代，电板的安全性能可能会因受振动而产生变化。
6.2.3.2测试设施
测试应按以下设施进行。
——设施1：把柄5.3，将BEV利用电板的SoC息争为100％，将HEV利用电板的SoC息争为80％。
——设施2：电板应汲取正弦波形的振动15min，从7Hz扫描到50Hz，再复返到7 Hz。在电板制造商指定的电板安装标的的垂直标的叠加以上轮回12次，历时3 h。
频率和加快度的对应关系如表1所示。
表1频率和加快度
频率/Hz 加快度/(m·s-2)
7～18 10
18～30 慢慢的从10到2
30～50 2
注1：把柄电板制造商的要求，汲取更高的加快度和更高的频率。
注2：由汽车制造商指定的振动测试条件来替代本表中的频率——加快度对应关系。
——设施3：应在环境温度下不雅察1 h再收尾测试。
6.2.3.3验收见地
在测试历程中，电板不应出现着火或爆炸的迹象。
6.3温度测试
6.3.1 高温长久
6.3.1.1 测试目的
本测试是为了模拟电板在车辆平淡启动时代将汲取的高温环境，并考据电板在这种条件下的安全性能。
6.3.1.2测试设施
决议A：测试应按以下设施进行。
——设施1：把柄5.3，将BEV利用电板的SoC息争为100％，HEV利用电板的SoC息争为80％。
——设施2：电板应抛弃在具有轮回空气的箱体中。箱体内温度为60℃±2℃，电板应在此温度下保合手2 h。然后，将温度降至25℃±2℃，并不雅察箱体中电板1 h。
注：如有必要，为了老套变形，在训练时代，电板在不违背训练目的的情况下进行疏导。
决议B：测试设施按GB 38031—2020。
6.3.1.3验收见地
在测试历程中，电板不应出现着火或爆炸的迹象。
6.3.2 温度轮回
6.3.2.1 测试目的
本训练模拟可导致电板组件延伸和消弱的高、低温轮流环境，并考据电板在此条件下的安全性能。
6.3.2.2测试设施
决议A：
测试设施如下。
——设施1：把柄5.3，将BEV利用电板的SoC息争为100％，将HEV利用电板的SoC息争为80％。
——设施2：通盘会影响电板性能和与训练就果相干的保护装配都应平淡使用。
——设施3：除非电板制造商要求更高温度，不然电板应在60℃±2℃下至少保存6 h。然后，除非电板制造要求更高温度，电板应在-40℃±2℃或更低温度下存储至少6 h。在这两个极点温度测试之间的最大经常代隔为30 min。此设施应叠加进行，直到至少完成5个轮回，之后电板在室温条件下保存24 h。
——设施4：在完成上述训练设施后应在环境温度下不雅察电板1 h。
决议B：
测试设施按GB 38031—2020。
6.3.2.3验收见地
在测试历程中，电板不应出现着火或爆炸的迹象。
6.4电气测试
6.4.1外部短路电流
6.4.1.1 测试目的
本测试是为了考据电板在外部短路时的安全性能。
6.4.1.2测试设施
决议A：
测试设施如下。
——设施1：电板应按照5.1充满电。
——设施2：应通过外部电阻将电板的正、负端子连续10 min进行短路测试。每个电板的总外部电阻应不大于5 mΩ，也可由客户和电板制造商规定。
——设施3：在完成上述训练设施后应在环境温度下不雅察电板1 h。
决议B：
测试设施按GB 38031—2020。
6.4.1.3验收见地
在测试历程中，电板不应出现着火或爆炸的迹象。
6.4.2过充电
6.4.2.1 测试目的
本测试的目的是考据电板在过充电条件下的安全性能。
6.4.2.2测试设施
决议A：
测试设施如下。
——设施1：把柄5.3息争电板的SoC为100％。
——设施2：在环境温度下，使用能提供恒定充电电流的电源，以电板制造商规定的充电电流持续对电板进行充电，使电板的SoC跳跃100％。
持续充电至额定容量的200％。
——设施3：在完成上述训练设施后应在环境温度下不雅察电板1 h。
决议B：
测试设施按GB 38031—2020。
6.4.2.3验收见地
在测试历程中，电板不应出现着火或爆炸的迹象。
6.4.3强制放电
6.4.3.1测试目的
本测试是为了考据电板在强制放电时的安全性能。
6.4.3.2测试设施
决议A：
将透顶放电的电板以1It放电90min，在90min前，持续放电至额定容量的150％。
持续放电至额定容量的150％。
决议B：
测试设施按GB 38031—2020。
6.4.3.3验收见地
在测试历程中，电板不应出现着火或爆炸的迹象。
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