热点资讯迪士尼彩乐园怎么举报 五菱星光S PHEV对比宋Pro DM-i, 谁是插混阛阓的卷王?
跟着电气化程度的握住加速，选拔一台插混车成为当下的流行趋势，字据中汽协的数据，2024年1-11月，我国新能源汽车销量为1126.2万辆，其中插混车型销量达451.9万辆，同比增长85.2%，增幅远超纯电动车。究其原因照旧插混车可油可电、莫得续航惊愕，更稳妥雄壮中国消耗者的需求。
那么预算10万元买一台插电式混动SUV应该选谁呢？许多东说念主说要选比亚迪的宋Pro DM，如实凭着接DM-i混动系统省油的秉性以及比亚迪的在新能源的品牌上风，宋Pro是这个级别的销量明星，不外懂王合计来自五菱的星光S PHEV亦然一个可以的选拔。
一个是来改过能源行业大牛的比亚迪汽车，一个是有着“东说念主们需要什么，五菱就造什么”的五菱汽车，宋Pro DM和五菱星光S PHEV谁能更胜一筹呢？本期履行懂王就从外不雅、内饰、空间、底盘、能源五个维度来给各人来对比一下。
外不雅:教唆与优雅的碰撞
宋Pro DM-i赓续了比亚迪家眷式的“Dragon Face”贪图话语，但新款二代车型针对前脸的转换较大，仍是看不到与宋L的贪图有关，下包围两侧的庇荫如同獠牙一般，让所有这个词前脸更有视觉冲击力，但少了老款车型上的肃肃感。
宋Pro DM车身侧面比例勾通，微微上扬的腰线与敦实的车尾相搭配，彰显出SUV的硬朗特色和肃肃感，举座造型经典耐看，受众群体昔日，关于那些驻防传统审好意思和家庭实用性的消耗者来说，具有可以的劝诱力。
五菱星光S PHEV接管了独到的“星翼好意思学”贪图理念，所有这个词前脸要比宋Pro DM更浅显，分形势的大灯造型神似虎牙，给所有这个词前脸多了几分教唆气味，总体可以说张弛有度。
来到侧后方，星光S PHEV车身线条浅显明快，上扬的腰线增添了车辆的灵动气味，略显溜背的车尾贪图则在保证后排头部空间的同期，赋予了整车轿跑般的作风，这种前锋且年青化的贪图，十分稳妥当下消耗者关于车辆外不雅的审好意思趋势，尤其是劝诱了年青家庭和追求个性的消耗者群体。
内饰空间：舒服与实用的较量
来到内饰部分，宋Pro DM二代车型接管了王朝家眷的全新的联接式钢琴烤漆面板的贪图，在视觉上拉伸了中控台的视觉宽度，在勤俭感的营造上仍是有些新势力的道理，不外在中央扶手区域依旧可以看到经典的机械花样的档杆和实体按键，加多一定的实用性。
淌若说宋Pro DM的内饰是向新势力靠近，那么五菱星光S PHEV的内饰等于全皆的新势力作风，不管是悬浮式的全液晶姿色、悬浮式的中控屏、荫藏式的空调出风口、怀挡皆有是新势力常见的元素，中控台以及双方门板皆运用了大面积的皮质包覆，晋升了所有这个词内饰的质感。
智能建立：科技武装的比拼
宋Pro DM标配了一块12.9英寸的悬浮式中控屏，屏幕维持横竖屏翻转切换，内饰比亚迪Dilink车机系统，车机软件运用生态照旧比较丰富的，车机芯片莫得公布数据，按照宋Pro DM的定位和屏幕的尺寸来看，简略率是骁龙6系列的芯片，算力相对而言一般，但总体的优化还算可以。
五菱星光S PHEV的屏幕尺寸达到了15.6英寸，内置五菱LING OS灵犀车载系统，车机界面的UI看起来要更解析浅显一些，它的操作逻辑和功能布局也和当下的新势力基本一致，车机芯片接管的联发科的MT8666，畅达度莫得什么问题，尤其是对语音方面的维持阐述出色，反馈速率超过快，可以字据主副驾不同的东说念主实践相对应的教唆，像新势力中常见的多教唆也可以丝丝入扣的识别并实践。
能源性能：高效与苍劲的对决
宋Pro DM第二代全系配备了1.5L DM-i串并联混动系统，维持发动机单挡位直驱车轮，1.5L发动机最大功率74kW，最大扭矩126N·m，先行者电机最大功率120kW，最大扭矩210N·m，在日常行驶中，这套系统电机是输出主力，发动机更多的是承担“增程”发电的功能，迪士尼彩乐园官方百公里加速8.3s，在WLTC工况下馈电油耗4.85L/100km，高后果亦然比亚迪的上风，搭载12.9度的刀片电板，纯电续航75km，不维持快充。
五菱星光S PHEV的混动系统基本和宋Pro DM的混动系统道理一致，皆是1.5L+P1+P3电机构成的单挡DHT串并联混动系统，但在细节方面有所别离，五菱星光S PHEV的发动机功率要更高一些，达到了74kW，峰值扭矩130N·m，而前置电机的功率更是达到了150kW，最大扭矩310N·m，官方百公里加速也晋升至7.9s，馈电油耗为4.98（5.09L）/100km，在保证了能耗的情况下，能源性能要更强。
搭载了9.5kWh和20.5kWh两种电板规格，纯电续航别离为60km和130km，懂王更提议选拔130km的版块，不仅晋升了市区的纯电出行半径，这个版块有快充并维持外放电，外出在外补电也更便捷，中短途外出露营可以涮暖锅，晋升了生存品性。
空间对比：一寸长一寸强
尺寸方面，五菱星光S PHEV它的长宽高别离为4745/1890/1685mm，轴距2800mm，比拟宋Pro 在轴距上上风昭彰。
宋Pro DM后排
星光S PHEV后排
五菱星光S PHEV基于天舆新能源平台打造，关于空间的优化才智要更好一些，同期更大的轴距也带来了更大的后排空间，后排空间可以翘起来二郎腿，舒散伙阐述出色。而宋Pro DM白车身平台和腿部车型并莫得昭彰的变化，前后的腿部空间差点道理
宋Pro DM后备箱
星光S PHEV后备箱
在后备箱的容积上，两车也有着较大的差距，宋Pro DM容积为407-1430L，五菱星光S PHEV为610-1768L，星光S PHEV不仅里面进深更足，而且横向宽度也要更出色，启齿离地上下也要更低一些，实用性要更高一些。
悬架对比：“筷子悬架”VS E型四连杆
宋Pro DM悬架
在悬架结构上，宋Pro DM接管了前麦弗逊+后三连杆的组合，这套悬架系统可以说是初代混动比亚迪的标配，现在像宋PLUS DM以上的车型仍是淘汰掉，天然质地莫得啥问题，然而横向刚度偏弱，侧向相沿性一般。
星光S PHEV悬架
而五菱星光S PHEV接管了前麦弗逊+后四连杆的组合，况兼前后羊角还运用了铝合金材质，裁汰簧下质地，晋升底盘的动态反馈，从举座的感受来讲，它的这套簧筒分离的减震结构有着更好的舒散伙，开起来的重点要比宋Pro DM更低一些，在过弯的时分重点升沉更顺畅，车身姿态也要稳健一些。
纪念
足球证明员贺炜曾说过一句话：“自古打天地难，守天地更难。就像你辞天下杯赛场上看到的那样，莫得东说念主可以永恒站在顶峰。即使你居安念念危，预加留意，但你身边老是有那些充满贪心、心扉和渴慕的年青东说念主，他们商榷你的所长和残障，以你为标靶。你说，守天地难不难？”
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这亦然宋Pro DM所面对的问题，五菱星光S PHEV险些是贴着它打，用更长的续航、更强的能源、更大的空间以此来达成错位竞争。列位小伙伴，你淌若你手持十万预算迪士尼彩乐园怎么举报，你会选拔哪款呢？